跟着小编今日来浅析一下陕西公路沥青路面裂缝成因分析及预防措施:
一、裂缝主要形式及现象
沥青路面的开裂表现形式是多种多样的,主要有横向、纵向、网状和反射裂缝。
横向裂缝现象
裂缝与路中 心线基本垂直,缝宽不一,缝长有的贯穿整个路幅,有的贯穿部分路幅,裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷,桥头跳车处的路面横向裂缝,在路面积水的作用下加速跳车发展的速度,同时会对路基造成冲刷。
纵向裂缝现象
裂缝走向基本与行车方向平行,裂缝长度和宽度不一。一般都发生在高填方的路基上。纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状,影响行车舒 适性。
网状裂缝现象
裂缝纵横交错,将面层分隔成若干多边形的小块,一般缝宽1mm以上,缝距40cm以下。网状裂缝导致沥青路面松散或坑槽,严重影响沥青路面的综合服务水平。
反射裂缝现象
基层产生裂缝后,在温度和行车荷载作用下,裂缝将逐渐反射到沥青表面,路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多,对于柔性路面上加罩的沥青结构层,裂缝形式不一,主要取决于下卧层。
二、预防裂缝产生的措施
(一)横向裂缝的防治
1、对基层进行处治
采取防裂措施,及时对基层进行养生以减少前期开裂,及时铺筑沥青面层或浇洒透油层以减少裸露时间,减少基层横向干缩性开裂。
水泥稳定基层的收缩裂缝的预防
(1)控制细料的含量和塑性指数
控制集料中细料的含量和塑性指数,以减少水泥稳定集料中的粘土含量‘通过0.075mm筛孔的颗粒含量应控制在百分之5—百分之7。细土的无塑性指数时,可以放宽到百分之7.有塑性指数时不得大于百分之5。细土的塑性指数要尽可能低.不宜大于百分之4。如果某种粒料土中.粉料含量过多或塑性指数过大.宜筛除塑性细土,并用部分粉煤灰代替.或先用石灰处治。
(2)设计水泥稳定基层混合料的干缩应不大于200—250με。
(3)在达到强度标准的前提下,采用较小水泥剂量.但不小于百分之4.5。
(4)改善集料级配,减少水泥用量,使水泥剂量不大于百分之6。
(5)在水泥稳定土混合料中掺入缓凝阻裂剂,如HF—6(掺量为百分之3—百分之5)补偿收缩。
(6)严格控制施工碾压的含水量不超过基层施工规范所规定的值。
(7)水泥稳定基层养生结束和喷洒透层沥青或做下封层后,立即铺沥青面层,保护基层混合料不使其过分变干和产生干缩裂缝。
2、桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理;沉降严重地段,事前应进行软土地基处理。
3、按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型,以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。优先考虑采用优 质沥青。
4、合理组织施工,摊铺作业连续进行,减少冷接缝。冷接缝的处理,应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料,然后用热混合料敷贴接缝处,使其预热软化;铲除敷贴料,对缝壁涂刷粘层沥青,再铺筑新混合料。
5、充分压实横向接缝。碾压时,压路机在已压实的横幅上,钢轮伸入新铺层15cm左右,每压一遍向新铺层移动15-20cm,直到压路机全部在新铺层为止,再改为纵向碾压。
(二)纵向裂缝的防治
(1)路基填筑时,使用合格的填料,并进行分层压实,同时正确放坡,高填方段放缓边坡,减少边坡深度。
(2)面层施工时,尽量采用全路幅一次摊铺,如分幅摊铺时,前后幅应紧跟,避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅,确保热接缝。如无条件全路幅摊铺时,上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。
前后幅相接处为冷接缝时,应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除,切线须顺直,侧壁要垂直,清除碎料后,宜用热混合料敷贴接缝处,使其预热软化,然后铲除敷贴料,并对侧壁涂刷粘层沥青,再摊铺相临路幅。摊铺时控制好松铺系数,使压实后的接缝结合紧密、平整。
(3)应分层填筑、压实,压实度需达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时,须作特殊处理,如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热焖钢渣等。
(4)宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前,老路面侧壁需涂刷粘层沥青。沥青面层应充分压实。新老路面接缝宜用热烙铁烫密。
(三)网状裂缝的防治
⑴沥青原材料质量和混合料质量严格按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的要求进行选定、拌制和施工。尽量采用低温变形能力高的优 质沥青。
⑵控制好半刚性基层的施工质量,有条件的可以采用沥青碎石柔性基层,以缓解网裂或龟裂的程度。
⑶沥青路面摊铺前,对下卧层需认真检查,及时清除泥灰,处理好软弱层,保证下卧层稳定,并宜喷洒粘层沥青。
⑷沥青面层各层应满足较小施工厚度的要求,保证上下的良好连接;并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。
⑸路面结构设计应做好交通量调查和预测工作,使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。
(四)反射裂缝的防治
⑴采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。
⑵基层混合料应在接近较好含水量的状态下碾压,要防止碾压时含水量过小,压实度和强度不足,造成强度裂缝。
⑶对分段施工的基层,在碾压时,应预留3-5m混合料暂缓碾压,待下段混合料摊铺后一起碾压,以利于衔接。对于分层碾压的基层,上下层的接头应错开3-5m,以减少出现裂缝的机会。
⑷合理选择混合料的配比,控制细料数量;重视结构层的养护,并及早铺筑上层或下封层以利于减少干缩缝。
⑸在旧路面加罩沥青路面结构层前,可铣削原路面后再加罩,或采用铺设土工布、土工隔栅后再加罩,以延缓反射裂缝的形成。
现在,对陕西公路沥青路面裂缝成因及预防有进一步了解了么。