路面工程施工过程中遇到青冷补料凝固慢这一现象怎么回事？我们该如何处理？下面陕西沥青材料厂家瑞欣集团与大家分析一下这其中的原因。
1、冷补料自身特性
沥青冷补抗压强度的产生有一个渐进的全过程，在摊铺碾压时可以成型循环，在坑槽中可以挤压到不规则图形的位置。在行车和空气的作用下，一小部分溶液挥发，沥青路面逐渐增厚，冷补混合料颗粒分布更加紧密，孔隙率降低，矿物材料之间的附着力更强。随着混合料相对密度的增加，地面的松软感会逐渐消失，需要7-10天。从此以后抗压强度可能会逐渐增加，20年左右后其变形和抗压强度会逐渐稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的使用性能。
坑修好后，公共交通可以直接对外开放，修好的坑表面会变形，机动车行驶后会出现车辙。沥青冷补的特点是不会被车轮带走，不需要在清洁上浪费额外的精力，这也是冷补和热补的关键区别。.多7天内，冷补会逐渐凝结，定型，平整。即使出现车辙，由于冷补的粘结性和成型性，冷补在各种添加剂挥发的同时具有自愈和基础功能。此外，随着机动车轮胎的滚动，修复后的坑表层将在5天内逐渐平整。
2.季节性材料选择不正确
冷补材料应在不同季节严格使用。冬夏季使用的冷补材料不会凝结。冷补材料在夏季和冬季都有使用，但是比较硬，比较坨，不能按照设计思路的厚度找平，不能施工。
夏季配制的沥青冷补料中各种添加剂的比例较低，在持续高温条件下干燥时间较快。如果在冬季较低的温度下应用，冷补会结块，无松动，因此不能施工；如果冬季配方的冷补在夏季高温下使用，由于添加剂含量较高，在持续高温的情况下，添加剂蒸发时间较长，冷补干燥时间过长，整个行驶过程中会出现车辙和松散现象。因此，在施工中使用冷补材料时，需要根据施工环境温度选择不同的配方。如果在同样的环境温度下还有剩余的冷补，可以用塑料布覆盖，次年在同样的环境温度下涂抹。
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